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作家：孙广义

城市的朝晨，沉重而有序。每一个东谈主齐带着我方的小策画与新但愿，肃静地坚苦责任着。一大早，晨光未现，看成红旗铁路电气化工程有限公司的副司理，张兵就趁着繁星点点的夜色沉重了起来。

“我5点就起床了，起床后，就要到菜市给我们的工东谈主安排早点。买菜、作念饭。”张兵说，早上6点10分，城市的谈路上还莫得几辆车，但他们就要从驻地登程到工地。“一般情况下，6点40分，公司就重点名责任了。”

身处山林, 取木建房；临水而居, 哺养为生。张兵所在的公司地处江苏西北部的徐州市。从开国于今，徐州等于我国首要的交通关节，铁路客、货运总量终年位居我国各大城市的前哨。

张兵所在的公司主要从事铁路电务、通讯以及电力铺装的业务，由于需要不同的转场功课，拉东谈主拉缔造的车辆使用频率较高。“今天，我们就有4个工地在施工。第一个工地我们在徐州北站，干完后，我们就要转场到徐州东站，这两个场所距离有十几公里远。等完成一天的责任，我基本齐在晚上接近7点智力到家。”

晨昏定省，致力于不懈。每天十几个小时的沉重责任，既是对幸福生计的一种追求，亦然对责任、职责的一种担当。关于张兵来说，礼聘一辆皮实耐用的车辆出入相随，是重中之重。

“一般情况下，我们这个车要拉三车，买车的主要目的等于接送工东谈主和带一些随身的器具。”在承袭《卡车之友网》采访时，张兵示意，买车前，他去了好几家4S店玄虚相比了多款候选车型，“玄虚各方面的性能看，福田图雅诺大V这辆车相比符合我们的使用场景，是以，也没何如徘徊，就平直礼聘了这款大V。”

路遥知马力，日久见东谈主心。每天运营200公里以上的路程，让张兵对图雅诺大V的上风连连点赞。

“领先，这款车的流线型造型高露面子，即诱惑东谈主，也减少了风阻。其次，这款车的里面空间设想的高出好， 9座的座椅，坐的东谈主相比多。独特是背面的空间高出大，关于我们来说，这个独特的实用，有需要输送的材料，就不错临时充任一下货车的作用。”

看成自古以来的“兵家必争之地”，徐州不仅是一座典型的“丘陵+平原”地貌并存的老城，城市内的上百座小山丘，也让这座城市看起来有点“小重庆”的嗅觉，不仅红街灯多，高下坡的路段也独特多。关于张兵来说，图雅诺大V除了内饰豪华、树立应有尽有、主义盘简短、装载量大、底盘塌实等等一眼就能看到的优点外。马力苍劲，亦然他心爱这款车的首要原因。

“这款车是2.0T的柴油发动机，普通，我们拉9个东谈主，能源是富饶用了，在路上超个车、上个坡啥的，不仅顺畅，加快给油也齐独特的牛逼。”

始于高颜值，陷于大空间，衷于低油耗。张兵说，每天不知疲惫的“马拉松”式责任，车辆油耗的凹凸，他必须要独特关心。

“图雅诺的大V这台车的玄虚油耗不算高，玄虚折算一下，每公里的油费不到6毛钱，油耗很低。”

看成当地铁路部门首要的三方作事公司，张兵所在的公司每天承担的责任任务极其装潢，车辆不仅需要东跑西奔的进车、泊车、拉东谈主、卸货，还需要时常出没在枕木、砂石铺就的铁路两侧。张兵发现，自从有了图雅诺大V，我方无论是上班放工、责任工地，齐大致安定轻佻。

“我们这款车的高度是1米95，咫尺好多小区的地库齐限高2米，能下地库关于我们来说就独特的粗浅。在郊区功课，好多铁路的涵洞也限高2米2，这款车也能粗略通过。此外，这款车的货厢高度也刚刚合适，独特符合我们装卸一些随身用的器具和货色。”

日出而作,日落而息。张兵说，在生计与责任的舞台中，每个东谈主齐是我方的主角，频繁地、沉重地切换着多样扮装，但在图雅诺大V的助力下，他总能在沉重的责任中找到生计的节律，于沉重中感受着每一分、每一秒的好意思好。“这款车我们使用一个多月了，通过这一段时分的不雅察，无论是我，已经我的工友们，齐相比心爱TA。我们为福田图雅诺大V点赞。”