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10月24日，韩国媒体《THE GURU》发表著述称，越南正在推动从齐门河内到胡志明市的高铁口头。瞻望将破钞普及670亿好意思元，这是越南有史以来最大的基础步调口头，指标是2035年完工。尽管生意资本远大，但越南的指标是我方筹集资金，而不是从国外借款。

据当地媒体报谈，越南政府正在推动河内至胡志明市的南北高铁建造口头。

南北高铁口头是通过引入最高时速350公里/小时的铁路，构建带领约20个省市的交通会聚的口头。全长1541公里，设有客运总站23座、货运站5座。

越南此前通过商讨推测，使用最高时速350公里的铁路不错比250公里时速的铁路多运载12.5%的乘客。资本会加多8%至9%，但当地政府的论断是，要是接洽到异日将铁路从时速250公里升级到350公里，这是一个经济的选拔。口头资本推测约为673.4亿好意思元。这是越南有史以来最大的基础步调口头。

越南算计自筹口头用度。还刊行政府债券以确保资金。这不错解读为胡闹国度中枢基础步调因过度假贷而依赖番邦的问题，结束财政孤独的决心。

越南交通部副部长阮文功示意，“国外贷款是有条目的”，并示意“咱们算计以有限的口头使用它们，但须遵守技能转让和与国内公司鉴定的条约。”

越南将于2025年至2026年进行可行性磋磨。2027年底，“河内—荣市”和“芽庄—胡志明”段的承包商将采用，启动进行铁路用地功课并启动施工。“荣市—岘港”和“岘港—芽庄”路段将于2028年至2029年开工建造。总计路段算计于2035年底完工。

阮文功示意，“南北高铁口头是裂缝任务”，并有信心“退换国表里资源，如期完工”。

变量在于能否如期筹集到资金。一些东谈主合计越南缺少孤独为大型口头筹集资金的才智。还有可能从中国、日本、德国等国外借入资金。