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（原标题：周末利好！中欧有望收尾电动汽车关税条约）

欧洲议会交易委员会主席：中欧有望收尾电动汽车关税条约

《参考音书》征引德国媒体指出，欧洲议会交易委员会主席贝恩德·朗格示意，欧盟仍与中方就电动汽车进行计划，并行将与中国收尾取消关税的惩办决策。

贝恩德·朗格在禁受n-tv采访时示意，“咱们接近收尾条约”，但未进一步说明细节。“这将甩掉通过不公谈补贴酿成的竞争歪曲，这亦然率先引入关税的原因”。

贝恩德·朗格示意，欧盟的经济体系不仅濒临着可能依赖中国的风险，欧盟当今还处于一个复杂的价值链系统中。就中国而言，欧盟只在某些原材料上存在片面依赖。这亦然欧盟寻找更多供应商的原因。但也存在其他风险，举例当一艘运送货色的船只在苏伊士运河搁浅，大略当东盟地区发生大水时。因此，无法只看到与中国的交易风险。

关于德国总理朔尔茨坚忍反对欧盟对中国电动汽车加征关税，贝恩德·朗格以为，朔尔茨对中国电动汽车关税有不同的评估，因为德国制造商在中国有阛阓。德国缅思中国可能会横暴反对，从而影响这些在中国阛阓的制造商。此外，欧盟仍与中方就电动汽车进行计划，并行将与中国收尾取消关税的惩办决策。

中欧电动汽车磋磨有所阐发

此前，当地时分10月29日，欧盟委员会发布音书称适度了反补贴访问，决定对从中国入口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税，将于31日起厚爱实施。

被抽样的中国出口分娩商将被征收以下反补贴税：

比亚迪：17.0%

祥瑞：18.8%

上汽集团：35.3%

其他相助公司将被征收20.7%的关税。在提议个别审查苦求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。统统其他不对作的公司将被征收35.3%的关税。

2024年7月4日对从中国入口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。

随后，10月30日，商务部网站发布声明自大，商务部新闻发言东谈主对此示意，中方屡次指出，欧盟对华电动汽车反补贴访问存在诸多不对理、不对规之处，所以“公谈竞争”为名行“不公谈竞争”之实的保护方针作念法。中方对裁决成果不招供、不禁受，已就此辞世贸组织争端惩办机制下提议诉讼。中方将不息选拔一切必要步调坚忍崇尚中国企业的正当权利。

商务部新闻发言东谈主示意，咱们也小心到，欧方示意将不息与中方就价钱甘愿进行磋磨。中方弥远概念通过对话磋磨惩办交易争端，也一直在为此作念出最大勤快。

商务部新闻发言东谈主示意，现时，两边时候团队正在进行新一阶段磋磨，但愿欧方以开拓性作风与中方共同鼓舞，按照“求实、均衡”的原则，互相照看中枢柔软，尽快收尾两边均可禁受的惩办决策，幸免交易摩擦升级。

而据玉渊潭天，11月2日至7日，中欧时候团队在北京进行了5轮磋磨，就欧盟对华电动汽车反补贴案价钱甘愿决策的具体实质进行了深切调换，获取了一定阐发。这轮磋磨后，中欧两边在新闻稿里齐提到，两边获取了阐发。 这个细节意味着，在磋磨“获取阐发”上头，中欧两边有着共鸣。磋磨词，一些外媒却宣称，中欧两边在关税替代决策，即价钱甘愿计划上的阐发止境有限，收尾一致的可能性很小。以致在说，是中方莫得拿出让欧方安静的决策。专科东谈主士称，得出这番论调，是专门误导公论，打扰计划程度。 这轮计划下来，中欧两边照旧收尾了“时候性共鸣”，尤其在价钱甘愿框架和条约施行机制方面获取了共鸣。所谓“价钱甘愿框架上的共鸣”，即是指此轮计划两边就全体框架收尾一定共鸣，也说明两边满足将资源集聚在中枢利益的计划上，勤快相向而行。专科东谈主士表现，若中欧两边收尾价钱甘愿决策，在决策施行和监管中，中国机电商会将担任中枢扮装。